３，２カレラのサスペンションをリフレッシュし最新ラジアルタイヤ性能を生かせる足にスルのが目的です。　使用目的はストリートが多くそれも高速道路のハイスピードクルーズ、それと『峠』そしてたまにサーキットという事なのでフロントブッシュは硬質ゴムのブッシュに交換しリアのスプリングプレートはデルリンブッシュを使います。トレーリングアームは今回はピロにせずウレタンを使います。理由はロングライフ及びメンテサイクルの長期化です。　車高は下げずにアライメントをとります。　悪路走行もありうるのでダンパーはビルシュタイン改のロングストロークでリアのバンプ・リバウンドの減衰を２５％アップ（ターボ比）し重い車重、高性能ラジアルタイヤに対応させます。　８０年代のタイヤの設計なので当時よりあきらかに高性能になったタイヤに対応すべきスタビライザーも高剛性が望まれますので調整式リアスタビライザーも装着いたします。　そして極めは１．５ウエイLSD!　オーナー様は元ラリードライバーでもあり今後この９１１で雪道も走る予定との事なのでやはりLSDです。