まずはｴﾝｼﾞﾝ下ろし、そしてスタンドに。
クラッチを点検。なんとレリーズベアリングとノーズが別物の組み合わせです。
直径が２ｍｍ違いなのでガタガタなわけですね。
そしてディスク残は２分・・殆ど無し。
フォーク、フォークシャフト共にさびて磨耗しています。
さてと、ｴﾝｼﾞﾝ分解です。