エンジンはスタンドに掛かり分解＆チェックの始まりです。
トレー、マフラー、ヒーター、オルタネーター、フューエルライン、電気配線、オイルライン、シュラード、そしてインテークマニ、エクゾーストマニ・・ここまで外しました。　そして分かった事は各気筒の焼けが極端にばらついている事。そしてオイルを吹き返している箇所があること。　＃４はインテークのインシュレターに異物が挟み込まれていてソコカラ２次空気を吸っていました。（画像参照）
＃６の燃焼状態が他に比べてだいぶ悪い様でオイルも燃えてます。
次はカムタワーを外して（その前にロッカー、カムを外す）ヘッドを外し。
その時点で燃焼室が露出です。
そしてバルブガイドのガタを確認。シリンダーを抜いてピストンリングの状態をチェックする・・・という段取りですね。