クラッチカバーのダイヤフラムのリベットズレから始まりペダル操作が重くなりワイヤーアウターに負担が掛かりついには切れなくなったのでは・・？と思います。
カバー、レリーズ、ケーブル交換そしてペダルトレーのＯ／Ｈです。