エンジンを下ろすに当たってインタークーラーや配管、配線を先に外します。
このマシン、ウチでエンジンを下ろすのは初めてなので改造箇所等、今まで見れなかったところを注意深くチェックしながら作業を進めていきます。
まず発見は・・　クラッチのレリーズホースのかし目がサビで腐ってますね・・オイルも少し滲んでいる。
タービンコンプレッサー側からのオイルが凄い量です。吹き返しも有ります。
この車かなり昔にチューニングされザイテックDPUで動いていた様でしてその後何らかの理由でNISSAN　Z　CPUに交換され、その後今のオーナー様になりMOTECに変更した物ですがエンジン内部の仕様が不明な為分解時に注意が必要です。