#３１号車のエンジン回りのリメークです。
エンジンの高回転でのパワーダウン改善が目的です。
一番疑わしいのは点火系ということでボッシュWデスビからのシグナルを確実に増幅する為に純正のWデスビ用CDIに交換、そしてスパークコイルもそれ専用に。
次に高回転でのフロートレベルを安定させる為大容量インジェクション用フューエルポンプに交換。
プレッシャーレギュレターによって減圧させて使用。
スパークプラグサプレッサーの抵抗値も１２本とも不揃いの為新品交換。
そして排気はバンク別に内燃機マフラーを装着。
ナンバー無し車輌なのでストリートテストが不可なのでまとめて一度に改善です。