前後共にターボブレーキ取り付け終了です。
フロントはボルトオンですがリアは色々と加工が必要です。
まずキャリパーを分解しブラケット側本体のカット、面研、穴あけ等を行い上下が逆になるので配管、ニップルを組み替えてそしてピストンの向きも１８０度回転させます。
ガイディングアームのロッドや年式の個体差があるので奥行き（ローターセンター）の調整もあります。
フロントは～７９ｙタイプのフルフローティングタイプを使用しないとナローフレアーには収まりません！
この画像のフロントローターはMY&Cオリジナルのスリットタイプ３２ｍｍｘ３０２ｍｍ、エンドレス製造品です。