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2009.02.02
レース用2,8RSRスペックエンジンその4


さてマグケースですが一番気を使う作業であるケーススルーボルトの締め付けが終了しました。
マグケースはアルミケースに捕獲してかなり柔らかいのでほんのわずかな歪等でもすぐにクランクは回らなくなってしまいます。 まず、規定トルクである3,5kで締めたらシャフトは動かなくなります。
少しずつ・・少しずつ・・・シャフトを動かしながら締めていきます。締めていくボルトの順番もケースによって違います。個体差ありなのです!

 
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