オイルリーク過多エンジン（９６４）のオーバーホールですがエンジン全ての分解洗浄が終わり各磨耗部分の測定や重量合わせを行なっていきます。
幸いシリンダーは磨耗が非常に少なくいい状態なのでこのまま使用します。
クランクジャーナルも目立った傷や磨耗が無く良い状態なので酸化クロームでさっと磨くだけです。
コンロッドに関しては２グラムの重量差がありますがこれはピストンとの組み合わせで解消させます。
流石に１６年使用されたエンジンなのでクランクケースのオイルラインにはスラッジ等が粘着し通路が細くなっているので大掃除です。ピストンクーラージェットも掃除します。
これは今までの経験ですが良いオイルを適度なサイクルで交換してきたエンジンは磨耗が少ないだけではなく不純物の蓄積・堆積がやはり少ないようです。