昨年末から組み始めた32カレラエンジンもヘッド、カムタワー取り付けまで完了。各部重量合わせやバルブシート、ポート等の段付きを修正。（32カレラは特に酷い）MOTEC M８４マネージメントに対応のエンジンに仕上げます。そして奥の2.8RSRスペックエンジンもMOTEC制御に対応すべき各センサーを取り付けます。
完全な掃除が完了したケース２基は左が72Sマグケース、右がアルミの32ケースです。Sエンジンはレストア中の車体に時期を合わせて完成予定。この32改エンジンもハイカムのMOTEC制御となります。
