MY&C製作の2.8RSRスペックエンジンを乗せた904クローンのレポートが来ました。
今年もオートクロスシーズンが始まりました。
今年からHoosierのA６というオートクロス専用タイヤにしました。柔らかすぎてさすがに一般道を走るのは無理なので、タイヤを運ぶための専用ラックを作りました。オートクロス仲間からも大好評です。写真添付しましたのご覧ください。
サイズが１インチ下げて１６インチ、フロントは２０５（以前は２２５）にダウン、リアは２５５のままにしたかったのですが、２５５は５０しかなく、フロントが４５なのでいたしかたなく４５がある２４５にしました。
運よくBMWのオートクロスがセッティングデーというのを企画して、飛び入りで参加させてもらうことができたのですが、スラロームを使って、徹底的にサスペンションのセッティングができました。結果昨年一年かけてやった結果がほぼ正しかったようですが、フロントのスタビをかなり弱くしたほうがよかったのと、ダンパーのコンプレッション側は前後ともかなり固めにしたほうが良いことがわかりました。ダンパーはタイヤのグリップの違いかもしれません。HooseirのA6は最近の重い９１１につけると、１０イベント（一回１分の走行を１０回なので１００分の走行タイム）しか持たないそうです。私の９０４は極端に軽いので少しはましもしれませんが、せいぜいワンシーズンみたいです。まずは５回イベントが終わったら、左と右を入れて換えて内側と外側を逆にします。
肝心のタイムですが、BMWのセッティングデーの時にテスト用のショートコースがあったのですが、そこで私が３１秒、例のもっとも早いコース設計者のGT3RSオートクロス使用で、３０秒と、一秒差まで近づきました。ビデオ、リンク（https://www.youtube.com/watch?v=_inZJ69IpB8）を添付したので、見てみてください。いつもの６０秒コースだと２秒差というところです。A6はグリップが信じられない位あるのと、流れ始めてもコントロールしやすいのが最高です。
