77y−2.7改・・・2.7!!!

77年式、最後のナローボデイーで最後のマグケースの2,7Lエンジン。

ある意味希少車です。

ただしエンジンはマグケースの2,7LとはいへK-Jetの軟弱エンジン＋サーマルリアクター付き・・

最近のクラシックレースには７７年まで出られるのが多いのでベース車両としてはうってつけです。

よって、エンジンはハイコンプを（排気量は変わらず）Sスペックカム、Weber42mm(40mm改）、そしてヒートエクスチェンジャーは左右等長のナロースタイルを使用です。　これからナラシ運転＆キャブのセットアップです。