エンジン本体は出来上がったのでスロットルボディーの組み立てＯ／Ｈです。
ＴＵＲＢＯでは珍しく３連バタフライが左右に装着されています。
バタフライのガタやピロリンクのガタ修理。バタフライのフロー調整等です。
最初に使われていたエアーインジェクションノズルの穴埋めも行ないます。